-
auto que lubrifica os rolamentos
-
Auto que lubrifica os rolamentos de bronze
-
auto que lubrifica os rolamentos de luva
-
Arbustos bimetálicos do rolamento
-
Rolamento de DX
-
Gaiola de rolamento de esferas
-
Rolamentos de bronze envolvidos
-
Buchas de bronze contínuas
-
Auto que lubrifica a arruela de pressão
-
Placas do desgaste do lubrificante do auto
-
rolamento liso flangeado
-
Rolamento da planície da metalurgia de pó
-
Bloco de descanso rachado
-
absorvedor de choque partes
-
Peças da bomba de engrenagem
Os rolamentos delubrificação de SF-1B com cobre revestiram na superfície do arbusto 1020/5050/20050
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | CCVK |
Certificação | ISO9001 |
Número do modelo | SF-1 |
Quantidade de ordem mínima | 50 Piece / Pieces |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | Caixa da exportação; Caso de madeira; Pálete de madeira. |
Tempo de entrega | 2 ~ 4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram, Paypal, etc. |
Habilidade da fonte | 1000000 partes/partes pelo mês que carrega Bush |
Material do revestimento | Cobre | Tamanho | entre 1010 a 300120 |
---|---|---|---|
Realçar | auto aglomerado que lubrifica arbustos,Auto que lubrifica as buchas de bronze |
SF-1B bronzeiam a bucha são feitos da base de bronze, do sedimento com pó de bronze e da camada de PTFE com material de enchimento da temperatura anti-alta. Tem o fator de segurança alto, e é particularmente apropriada para o ambiente de alta temperatura onde nenhum óleo é effcient e onde a máquina deve estar sob a condição de trabalho sucessiva do longo período.
Isto é amplamente utilizado na indústria de aço da metalurgia tal como arbustos para sulcos do rolo de machines.cement de moldação sucessivo que reboca as bombas e o tipo converyers do parafuso para o cimento. Pode igualmente ser composto na carcaça de aço ou ser fabricado nos arbustos flangeados que a superfície exterior e o furo do interior podem ser usados como a superfície de funcionamento.
A placa do desgaste feita do material de SF-1B pode ser aplicada em deslizar a parte do surporter da ponte em vez da placa de PTFE, e pode alcançar a exigência da capacidade de carga de 130N/mm2.
Capacidade de carga: 140N/mm2
Temperatura: - 195~+300°C
Limite de velocidade: 5m/s
Coef da fricção (μ): 0.03~0.18
Limite do picovolt (seco): 4.3N/mm2 .m/s
Limite do picovolt (óleo): 50N/mm2 .m/s